English

French

Spanish

German

Italian

Dutch

Portuguese

Polish

Turkish

Chinese

Greek

Portuguese (Brazil)

No results found!

Oops!

We can not seem to find the page you are looking.

Here are some helpful links instead :

There is no result for your request. Try another keyword

Reset filters

Explore All

INTERNAL SERVER ERROR

We're unable to find out what's happening! We suggest you to visit us later.

Phone

Product Catalog section in Mobile view

Search Products

View All Products

Vehicle Type

Search by Product Line

TechAssist/Clutchkit finder/Help center

Tech Assist section

Clutch Kit finder section

Find the Perfect Clutch - Quick and Accurate

Truck Finder

FullPACK DMF Finder

Help Center

Your Technical Advisor

Tech Academy module

Select from:

About Tech Academy

Top nav & Burger menu

Footer

News articles section

Latest News

Stay informed with the latest Valeo Service updates. Get insights, innovations, and valuable tips from our news articles.

Read

count min

Catalogs section

Get free access to the Valeo catalog offer

Discover Valeo's full range of vehicle solutions with free access to our catalog. Explore parts, products, and services tailored to your needs.

Previews & Downloads

Country selector pop up labels

Support for automotive professionals and drivers For our Parts, Fitting, Training, Specialist Club, and More

Explore our Frequently Asked Questions

Find instant answers to the most common questions or reach out if you need more help

Go to our FAQs

Speak directly with your Valeo Advisor for immediate assistance

Find Number

9:00AM - 5:00PM (Phone)

Email 

Send us your detailed inquiry for comprehensive support

Send Email

Available 24/7

Chat directly with your Valeo Advisor for immediate assistance

Start Chat

9:00AM - 5:00PM (chat)

Specific requests for authorized Valeo UK & Ireland Distributors

For Corporate Contact

Failed to send.

Attached

You exceeded the attachments limit.

Are you sure you want to end your chat session?

By ending the session you'll have to start all over again to reach another Valeo advisor

Continue Chat (leave warning)

End Chat (leave warning)

Continue Chat (agent consent)

End Chat (agent consent)

Thank you for using Valeo Service Help Center

Your rating will be much appreciated to make sure we enhance our services to meet your needs

Considering the resolution of your case, how likely are you to recommend Valeo to your friends and colleagues

Good

Great

How could we improve your experience?

(Optional)

Add comment

Thank you for submitting your opinion

Your feedback is valuable in helping us enhance our services to better meet your needs

Thank You

Skip

We appreciate you using our service and hope it met your expectations.

We’re off hours now, In the meantime,you can send us an email

Help Center agent is sharing a file with you

Files attached 1 out of 5

You've gone over the limit for attachments.

Available

Mon-Fri

Nordic Countries


Agent left the conversation

We use reCHAPCHIA to prevent automated abuse of out forms. Your use of this form is subject to Google Privacy Policy and Terms of service

Sorry, Google Recaptcha has detected you as a bot and restricted the access. Please try again after a while.

Home

Personenwagens

Bestelwagens

Landbouw

Vrachtauto's

Bussen en touringcars

 Bouw

Aanhangwagens

Scheepvaart

MSDS - Safety data sheets

Producten

Tech Assist

Truck Clutch Kit Finder

Technische assistentie

Tech Academy

Technische Training

Loyaliteitsprogramma

Nieuws

Catalogi

Contact

I Care for the Planet

Over ons

Neem contact met ons op

Investeerder

Valeo Group

Sollicitant

Valeo is een toonaangevende toeleverancier in de auto-industrie en strategisch partner van autofabrikanten wereldwijd. Wij leveren geavanceerde autotechnologieën.

Airconditioning

Beveiligingssystemen

Transmissiesystemen

Verlichtingssystemen

Wissersystemen

Garageuitrusting

Elektrische Accesoires

Remsystemen

Elektrische systemen

Koeling- en luchtmanagement 

Motormanagementsystemen

Motorfiltering

Parkeer- en rijhulpsystemen

Schakelaarsystemen

Elektrische Accesoires 

Elektrische systemen 

Koeling- en luchtmanagement

TopMenu

configs

We gebruiken reCAPTCHA om geautomatiseerd misbruik van onze formulieren te voorkomen. Jouw gebruik van dit formulier is onderworpen aan <a href="https://policies.google.com/privacy?hl=nl">Privacybeleid van Google</a> en <a href="https://policies.google.com/terms?hl=nl">Servicevoorwaarden</a>.

Tips for EGR-kleppen and how it is implemented | Valeo Service

EGR-kleppen | Valeo Technical Assistance

EGR-kleppen

<h3>Waarop te letten bij het vervangen van een EGR-klep</h3>

Waarom gaat een EGR-klep stuk en hoe monteer je een nieuwe

 Vervangen van een EGR-klep 
EGR-kleppen – oftewel Exhaust Gas Recirculation (uitlaatgasrecirculatie) - worden op zowel diesel- als op benzinemotoren toegepast. Deze tekst richt zich op dieselmotoren, ofschoon de basisprincipes bij benzinemotoren gelijk zijn.

Falen van de EGR-klep; wat gebeurt er nu eigenlijk? 
Om bij verbrandingsmotoren een schonere uitstoot te krijgen, is men EGR-kleppen gaan toepassen, waarbij een deel van het uitlaatgas teruggevoerd wordt naar de verbrandingsruimte. 
Het is niet moeilijk voor te stellen dat deze vuile gassen, met daarin roetdeeltjes, onverbrande brandstofdeeltjes en olienevel, zich afzetten op de wanden van het EGR-traject.

Over verloop van tijd kan deze afzetting dermate grote vormen aannemen, dat de inwendige opening van de EGR-klep verzadigd raakt met deze afzetting, waardoor de inwendige diameter sterk reduceert. Zelfs tot het moment van volledige blokkade. Er is dan geen of nauwelijks circulatie van de vuile gassen.

De roetafzetting kan ook de beweging van de klep zelf beperken, of zelfs blokkeren. De EGR-klep wordt daarmee effectief uitgeschakeld. Dit leidt dan tot een motorstoring, welke door het aangaan van het inspectielampje op het dashboard zichtbaar wordt.

Naast de vervuiling door uitlaatgassen, wat op zich inherent is aan de functie van het systeem, kan ook een 
probleem in het aansturingssysteem waarmee de EGR-klep bediend wordt een oorzaak zijn van EGR-falen. 
Als door bijvoorbeeld een lekkage in een vacuumleiding, of een fout in de drukgever de EGR-klep niet meer of onjuist bediend wordt, zal de circulatie ook beïnvloed worden. Ook tot het punt van volledige verzadiging of 
blokkade.

<img alt="123453456789" data-entity-type="file" data-entity-uuid="556a931e-e529-4b4a-ae13-c495c43cf8bd" height="249" src="https://api.techassist.valeoservice.systems/sites/default/files/inline-images/123453456789.JPG" width="303" loading="lazy" />

<h3>Waarom gaat een EGR-klep stuk en hoe monteer je een nieuwe</h3>

Wat te doen bij de vervanging van de EGR-klep? 
Op het moment dat de EGR-klep niet meer werkt en dus vervangen dient te worden, zijn er een aantal visuele tests die men moet doen, als ook een aantal handelingen om een juiste montage te bereiken.

<img alt="1234567890" data-entity-type="file" data-entity-uuid="f674fe59-424e-496d-a2ed-34c3077a7448" height="145" src="https://api.techassist.valeoservice.systems/sites/default/files/inline-images/1234567890.JPG" width="374" loading="lazy" />

<ul><li>Controleer of alle vacuümleidingen lekdicht en correct aangesloten zijn, en nergens bekneld zijn.</li>
	<li>Zijn alle elektrische aansluitingen en kabels in orde?</li>
	<li>Zijn er sporen van lekkage op de EGR-klep bij de leidingaansluitingen?</li>
</ul>Indien deze visuele controles niets opleveren, vervolg dan met de meer gecompliceerde metingen en diagnostisering volgens opgave van de voertuigfabrikant.

Bij de daadwerkelijke fysieke vervanging van de EGR-klep dient men aan het volgende aandacht te besteden:

<ul><li>Zorg ervoor dat de pasvlakken aan de leidingen en spruitstukken goed gereinigd worden, zodat de pakkingen en afdichtingen goed kunnen werken. Gebruik hiervoor een messingborstel of een niet-metalen spatel.</li>
	<li>Reinig voor zover mogelijk alle kanalen en leidingen waar het uitlaatgas bij recirculatie doorheen stroomt. Achtergebleven roet kan in brokken de nieuwe EGR binnendringen en daarmee mogelijk beschadigen.</li>
	<li>Gebruik altijd nieuwe pakkingen en/of afdichtingsklemmen.</li>
</ul>Onderschatte oorzaak: brandstofverstuivers 
Bij moderne dieselmotoren is het verbrandingsproces een delicate operatie geworden. De minste verstoring 
van dit efficiënte proces kan zorgen voor onvolledige verbranding. 
Deze onvolledige verbranding heeft tot gevolg dat er onverbrande brandstof het uitlaattraject ingaat en dus ook via het EGR-traject terug de verbrandingsruimte inkomt. Daarmee wordt de nauwkeurig bepaalde ingespoten brandstofhoeveelheid beïnvloed. Lees; het mengsel wordt verrijkt. Dit resulteert in nog meer onverbrande brandstofdeeltjes in de uitlaat. Zie daar; een vicieuse cirkel.

 
Op het moment dat een kapotte EGR-klep zich aandient, zijn er vaak al veel kilometers afgelegd. De brandstofverstuivers kunnen op dat moment ook het beste achter zich gelaten hebben en een minder goed inspuitbeeld laten zien. Deze verslechterde inspuiting veroorzaakt mede het bovengenoemde vervuilingsproces. Controleer daarom ook de conditie van de verstuivers !

Gevolg, geen oorzaak 
Tot slot, het falen van een EGR-klep is doorgaans het gevolg van factoren, die niet zozeer te wijten zijn aan de EGR-klep zelf. De kapotte EGR-klep is dus niet de oorzaak van de motorstoring, maar een gevolg van 
overmatige vervuiling.

Houd dit in gedachten bij de incidenten waar een klant kort na de montage van een nieuwe EGR-klep terug bij u in de werkplaats komt met wederom een EGR-probleem.

 
Als een EGR-klep na een paar maanden weer dermate vervuild en volgeroet is, dan is er een andere factor in het spel. Controleer dan de juiste werking van het motormanagement- en inspuitingssysteem.